中国游轮产业近年来搭乘着旅游业的东风蒸蒸日上，已然成为了典型的朝阳产业。远洋、沿海、内河游轮纷纷策马加鞭。与此同时，随着一系列利好政策纷至沓来，长江三峡旅游事业迎来了全面发展的历史性新契机，长江三峡游轮产业更是吹响了时代的集结号。重庆长江黄金系列邮轮正是诞生于这样一个伟大的时代中，从无到有，从有到强，短短数年间快速成长为了长江游轮业的领头羊。

黄金邮轮“核”动力

重庆长江黄金系列邮轮已连续三年市场占有率排名全长江游轮第一，在年旅游服务满意度调查中排名全长江第一，打造出了中国最佳主题旅游饭店，被誉为中国最佳内河游轮品牌。荣誉源于“内功”，两年时间内7艘邮轮建造全面完成，四年时间内行业龙头地位牢固树立，堪称行业奇迹。“内功”源于不懈的创新、创造和高效的执行。黄金系列邮轮的进入，带动着整个长江三峡在旅游市场的影响力和号召力，奠定了在这片黄金市场中的“旗舰”地位。

围绕着“创新”和“创收”，黄金邮轮可谓做足了功课。这其中，首创的“单船绩效考核”管理模式功不可没，长江黄金游轮公司被确定为全国旅游标准化试点单位，7艘邮轮均通过了五星级游船验收并挂牌。为了充分满足游客的需求，邮轮探索开发了六大类、近百项的二次消费项目。7艘邮轮上线营运以来，共计安全运行近个航次，安全航行多万公里，接待游客达50多万人次，实现营业收入十多亿元。至年，经营收入、载客人数和市场占有率等多项指标均领跑全游轮行业。

共享游轮生态经济圈

最近几年，重庆长江黄金游轮公司作为中国船东协会长江旅游客运专委会、重庆市旅游协会游轮分会、重庆市水陆运输协会等多家协会会长单位，着力于打造一个健康有序、可持续发展的游轮产业生态经济圈，意义就在于游轮经济被和谐共享，体现“一带一路”和长江经济带的共享精神。这个命题的提出，源于长江三峡游轮行业的现状。一方面，目前市场上的运力结构性过剩，供过于求导致的价格战可能让长江游轮行业陷入同行互相杀价的恶性竞争。另一方面，人工、物料等成本一路上涨，让各家游轮公司的运营压力与日俱增。“价格战绝对不利于三峡游轮行业持续健康发展。”

为此，重庆长江黄金游轮公司多次召集游轮协会成员，围绕着供给侧结构性改革展开热烈讨论，在长江航运领域充分发挥出了国企在历史变革进程中的责任与担当。

在长江游轮行业里有着民营、国企、央企、外资等多种所有制形式。长江黄金游轮公司董事长龚立说：“讨论的效果虽然没能立竿见影，但为游轮行业理出了一条崭新的思路。”这个新思路就是以资产为纽带，促进行业内融合捆绑，通过成立新的游轮公司或者销售公司，实现“抱团取暖”。在此基础上，黄金邮轮提出的缩减整体运量、联合运输、滚动发班等具体操作模式让行业伙伴们看到了新的希望。“合理的价格才能保障游轮服务的高品质，也才保证我们一起把长江三峡的品质做起来。”龚立一语道破了这其中的根本利害关系。

长江黄金游轮公司不仅一直在努力融合行业资源，同时还在不停开辟新的市场，为长江游轮行业孵化出越来越大的蛋糕。除了重庆到宜昌这条三峡黄金旅游线，重庆到荆州的包船出行模式已经取得成功。据悉，黄金邮轮将于今年下半年巡航至长江下游，直抵南京。龚立说：“把眼光局限于长江三峡的内部竞争，不如跳出来走高端路线，着眼于整个长江经济带开拓市场，融入更多的景区和政府的合作模式。”

长江经济排头兵

30年来,龚立从未离开过长江旅游这一道命题。在他的情感世界里，生活在这片土地上的人都深深地爱着这里的每一寸光阴、每一份美景。长江壮美、三峡秀美，三峡人更美。三峡人乐于分享，热情地期盼着各地游客前来共享这一份幸运。

“这是我投身到三峡旅游事业中最原初的感情，是一片赤子之情。”每当龚立谈到“三峡”和“三峡人”这两个词汇时，便难以掩饰住一丝动容。在他看来，正是这份最原初的情感在一直激励着他不断前行，而三峡人的朴素情感和渴望更是推动长江三峡旅游发展提档升级的原动力。

正如黄金邮轮舰队和黄金邮轮人，他们不仅在黄金水道上来来往往、周而复始地辛勤耕耘，更是对这片水土充满了最深沉的爱。这份爱，饱含着责任的担当与希望的期待。他们笃定信念，让黄金邮轮的每一次扬帆起航，每一次华丽蝶变，都能为母亲河长江的旅游事业贡献出绵薄之力。

“十二五”期间，重庆长江黄金游轮公司为实现长江游轮产业发展提速升档，攻坚克难打造出的7艘豪华黄金邮轮已在长江三峡的发展史上树立起了一座伟大的丰碑。“十三五”期间，黄金邮轮的征程上到了一个全新的台阶。龚立说：“我们就像是来赶考，打定了信念一定要扛起这个重担。”

在这样的情感基调下，重庆长江黄金游轮公司认识到了三峡景观资源不应该被仅仅当成一种视觉盛宴来简单消费。围绕着景观资源，旅游产业还有更加广阔的发展空间。产业上下游的延伸、多种形式之间的打通，都是可以开拓创新的重要命题。黄金邮轮人唯有踏浪前行，方能逐梦三峡，勇当长江经济的排头兵。