年6月9日，第一辆先锋在新鸽总装车间下线，一款真正意义高调C位出道的爆款好车就此诞生…截至年7月22日，先锋热销致告急，月销量突破台，正式跻身三轮车单品销量“一哥”行列！

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一款车从车型设计之初到推向市场，需要经历很多艰苦测试。就如同一位出色的少林武僧在下山前，必须通过“十八铜人阵”的检验一样。新鸽“先锋”就是这样一个经历重重考验后诞生的好车。

的5月，经过前期的预研，先锋项目终于正式启动，历经一年零一个月，先锋从设计师头脑中跃起的火花，到工程师手中越发精致的图纸，在新鸽人的不断思考，不断创新，不断改善中，羽翼渐丰，终于成长为现在跃出纸面，骨骼丰满的爆款先锋！

一年零一个月说长不长，说短也不短，对于研发人员来说，这是一个化茧成蝶的过程。新鸽研发中心尚勤超部长调侃说：“我们随车进行调校测试，学习技术、开阔视野的同时，还是一个很有效的‘屁股小组’，服务于座椅测试，就是为了能够精选出一套超舒适性的座椅，我们坐车都坐到吐。毫不夸张的说，先锋真正的实现了56项升级改进，完美诠释了“颜好，安全、好开、耐造、很省心“的特性！我们付出的所有努力就是希望把先锋打造成为坚若磐石的拳头产品，加倍提高消费者对新鸽产品的信心。

安全，是一个老生常谈的话题，一款车的安全性能一定是购车时最应该考虑的重要因素，所以新鸽非常看重安全方面的测试。先锋经过3次碰撞测试结果来看，几乎无任何变形，它的车身保持很好的完整性。作为一款面向家庭用户的生产生活交通工具，先锋显然在安全方面做出了很多努力。

涉水池放水至水深毫米，从进入符合要求的水深开始，到出水结束计时，以最快速度一次通过的时间是11秒56，完成行驶10分钟的要求就需要52次。这是一次巨大的考验，由于车速快，击起的浪花有近1米高，车架内部的浪击打到底盘上没有做任何防护处理（严格遵守规则要求，没有遮挡、屏蔽电路，连接器和接插件没有涂胶）。测试时大家一言不发，待结果出来后大家欢呼起来。先锋，再一次用实力赢得了所有人的认可。

爬坡试验

45度陡坡，动态图中看出先锋轻松爬上陡坡

挑战成功！

颠簸试验

驾乘员的颠簸冲击感以及冲击噪声，

均处于领先水平，综合舒适度优等！

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古人云：玉瓷之石金刚试之。产品的优劣要用实际去证明，而一款车型的好坏必须靠销量来说话。上市仅1个多月的先锋，销量已突破万辆大关，这一数字即使是目前拥有稳定市场的成熟车型也很难匹敌，而作为新品的先锋却做到了。

先锋虽初来乍到，但凭借新鸽的品牌效应和产品实力已默默走上了三轮车单品销量“一哥”的宝座，更加坐实了新鸽行业新领跑者的地位。随着其技术的不断积累沉淀，未来新鸽还将会为市场带来更多优质车型。敬请期待！

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长按







































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